Ang iyong planta ay may rotary kiln na orihinal na nakatutok para sa natural na gas. Isang taglamig, triple ang presyo ng gas, at ang tanging pang-ekonomiyang panggatong ay mabigat na petrolyo. Ang isang karaniwang burner ay tumangging gumana nang malinis, ang apoy ay kumikislap, at ang temperatura ng lining ay umaanod. Pinipigilan ng maramihang fuel co-combustion burner ang sitwasyong ito dahil ito ay idinisenyo upang pangasiwaan ang mga gas at likidong panggatong (at kadalasan ay mga solid fuel) nang hindi nagsasara. Iyon ang unang bagay na dapat maunawaan tungkol sa kagamitang ito: hindi ito isang solong-fuel nozzle na may modifier; ito ay isang fuel-flexible combustion system na binuo para sa mga variable na kondisyon ng operating.
Sa ibaba, ipinapaliwanag namin kung ano ang maramihang fuel co-combustion burner, kung paano gumagana ang teknolohiya, kung saan ito nakakatulong nang lubos, at kung ano ang dapat suriin bago ka bumili. Ang focus ay sa mga rotary kiln at mga industrial process furnace, kung saan direktang nakakaapekto ang katatagan ng gasolina sa kalidad ng output at gastos sa pagpapatakbo.
Sa madaling salita, ang maramihang fuel co-combustion burner ay isang solong burner na maaaring magsunog ng dalawa o higit pang mga gasolina, magkahiwalay man o sa magkahalong stream. Halimbawa, ang isang tapahan ay maaaring tumakbo sa natural na gas para sa isang shift sa umaga, lumipat sa mabigat na petrolyo kapag tumaas ang presyo ng gas, at sa paglaon ay magdagdag ng mga multa sa karbon bilang pandagdag na gasolina. Ang yunit ng burner ay may hiwalay na mga daanan ng supply ng gasolina, mga indibidwal na kontrol sa daloy, at isang karaniwang sistema ng pamamahagi ng hangin na humahalo nang maayos sa bawat gasolina.
Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa co-combustion, ang ibig nating sabihin ay sabay-sabay na paggamit ng iba't ibang mga gasolina sa parehong flame zone, hindi lamang paglipat mula sa isang burner patungo sa isa pa. Nagbibigay ito sa mga operator ng flexibility na gamitin ang pinakamurang magagamit na gasolina nang hindi sinasakripisyo ang kalidad ng proseso. Para sa maraming mga halaman, ang pangunahing atraksyon ay ang kakayahang lumipat ng gasolina nang hindi humihinto sa tapahan.
GeneralFlame's multi-fuel co-combustion burner sumusunod sa arkitektura na ito, na may hiwalay na mga channel ng gasolina at isang karaniwang air envelope, upang panatilihing matatag ang apoy kapag nagbabago ang halo ng gasolina.
Maramihang Fuel Co-combustion Burner Manufacturers, Supplier Ang Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co., Ltd ay China OEM/ODM Multiple Fuel Co-combustion Burner na mga tagagawa at supplier, pabrika, kami ng... Tingnan ang Produkto → Sa praktikal na antas, pinapanatili ng co-combustion burner ang mga daloy ng gasolina nang hiwalay hanggang sa makapasok sila sa combustion zone. Ang bawat landas ng gasolina ay nagtatapos sa isang nozzle o port ng iniksyon. Ang ulo ng burner ay naghahalo ng gasolina sa combustion air gamit ang swirl vanes o fixed impellers, na gumagawa ng recirculation zone na nakaangkla sa apoy.
Ang natural na gas o proseso ng gas ay inihahatid sa kinokontrol na presyon sa isang singsing o gitnang sibat. Ang isang control valve ay nag-aayos ng daloy. Dahil mabilis ang pag-aapoy ng gas, ang pangunahing gawain ay upang maiwasan ang flashback at panatilihin ang apoy mula sa pag-angat sa panahon ng mataas na daloy ng hangin. Kung ang gas ang iyong pangunahing gasolina at gusto mo pa rin ng backup na opsyon, isang dedikado gas fuel burner ay maaaring ipares sa isang likidong linya ng gasolina sa isang yunit ng pagkasunog.
Custom na Gas Fuel Burner Manufacturers, Supplier, OEM/ODM Factory - Jiangsu Jufen Ang Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co., Ltd ay China Custom Gas Fuel Burner Manufacturers at OEM/ODM Gas Fuel Burner Supplier, Factory, D... Tingnan ang Produkto → Ang mabigat na langis o diesel ay dapat na atomize bago sunugin. Ang burner ay gumagamit ng naka-compress na hangin, singaw, o presyon upang masira ang likido sa mga pinong droplet. Ang laki ng patak ay nakakaapekto sa kung gaano kabilis masunog ang gasolina at kung gaano karaming soot ang nabubuo. Para sa mabigat na langis ng gasolina, ang pagkontrol sa temperatura ay kritikal: ang lagkit ay dapat sapat na mababa para sa mahusay na atomization. Isang partikular na dinisenyo likidong fuel burner humahawak ng mga high-viscosity fuel na may mas malalaking nozzle at steam-assisted atomization system.
Custom Liquid Fuel Burner Manufacturers, Supplier, OEM/ODM Factory - Jiangsu Ju Ang Jiangsu Jufeng Thermal Technology Co., Ltd ay China Custom Liquid Fuel Burner Manufacturers at OEM/ODM Liquid Fuel Burner Supplier, Fact... Tingnan ang Produkto → Ang mga pulverized coal, petcoke, o biomass particle ay dinadala ng hangin papunta sa burner. Ang mga particle ay nangangailangan ng sapat na oras ng paninirahan upang masunog. Pinipigilan ng espesyal na disenyo ang abo at grit na mag-recirculate nang masyadong malapit sa injection point, na magdudulot ng erosion o slagging. Nangangailangan din ang solid fuel feeding ng independiyenteng air stream para panatilihing nakasuspinde ang mga particle at pantay-pantay na ipinamahagi.
Sa ibabaw ng mga landas na ito, ang combustion air system ay nagbibigay ng pangunahin, pangalawa, at kung minsan ay tertiary na hangin. Ang pagsasaayos ng mga daloy na ito ay nagbabago ng hugis ng apoy at mga paglabas ng NOx. Isang modernong control system ang nagkoordina sa lahat ng fuel valve at air dampers, at kabilang dito ang mga safety interlock na magpapasara ng gasolina kung mawawala ang apoy.
Apat na benepisyo ang nagtutulak sa karamihan ng mga pagbili.
Ang mga benepisyong ito ay hindi teoretikal. Sa mga aplikasyon ng lithium, nickel, at semento, ang mga operator ay gumagamit ng mga multi-fuel system upang balansehin ang mga presyo ng gas at karbon habang hawak ang kinakailangang profile ng temperatura para sa conversion ng materyal.
Ang maramihang mga fuel co-combustion burner ay pinakamahalaga sa tuluy-tuloy na mga proseso kung saan ang halaga ng gasolina ay isang pangunahing variable. Kasama sa mga karaniwang installation ang cement at lime rotary kiln, nickel at ferroalloy kiln, lithium carbonate kiln, magnesia production kiln, zinc oxide kiln, at incineration system.
Ang isang karaniwang kaso ay isang lepidolite rotary kiln para sa produksyon ng lithium carbonate. Ang proseso ay nangangailangan ng isang matatag na temperatura sa paligid ng 900 hanggang 1000 degrees Celsius, at ang paglipat mula sa natural na gas patungo sa mga multa ng karbon ay maaaring makabawas nang malaki sa gastos ng enerhiya. Ang co-combustion burner na humahawak sa parehong gas at solid fuel ay nagbibigay-daan sa planta na sumunod sa mga merkado ng gasolina nang hindi nakakasama sa crystal-phase transformation na tumutukoy sa ani ng lithium extraction. Ang GeneralFlame ay nagbigay ng ganitong uri ng lepidolite rotary kiln burner sa Chinese na mga planta ng pagpoproseso ng lithium.
Ang isa pang madalas na paggamit ay ang nickel laterite kiln, kung saan ang mga pinaghalong gasolina ay kadalasang kinabibilangan ng karbon, mabigat na langis, at mainit na proseso ng mga gas. Ang co-combustion ay nagpapahintulot sa planta na gumamit ng lokal na karbon bilang base fuel at lumipat sa langis kapag nagbabago ang kalidad ng lokal na karbon.
Ang pagpili ng tamang burner ay depende sa iyong pinaghalong gasolina, laki ng tapahan, at pilosopiya ng pagpapatakbo. Magsimula sa mga katangian ng gasolina, dahil tinutukoy nila ang panloob na geometry ng burner at mga auxiliary system.
| Fuel | Karaniwang LHV | Paghawak ng pagiging kumplikado | Pangunahing isyu |
|---|---|---|---|
| Likas na gas | 35-40 MJ/Nm3 | mababa; pipeline at regulator | Mabilis na pag-aapoy, mababang abo |
| Malakas na langis ng gasolina | 39-42 MJ/kg | Katamtaman-mataas; pag-init at atomization | Ang lagkit ay nakakaapekto sa atomization |
| Mga multa sa karbon | 25-30 MJ/kg | Mataas; paggiling at pneumatic na transportasyon | Pamamahala ng abo at asupre |
| Biomass | 12-18 MJ/kg | Mataas; bulky at moisture-sensitive | Ang paunang paggamot ay madalas na kinakailangan |
Pangalawa, suriin ang turndown ratio ng burner. Maaaring bawasan ng burner na may 10:1 turndown ang output sa 10 porsiyento ng maximum nito nang hindi nawawala ang katatagan ng apoy. Para sa co-combustion, ang mas mahalaga ay ang kakayahang baguhin ang fuel mix habang hawak ang output ng hurno na pare-pareho.
Pangatlo, tingnan ang oras ng paglipat. Ang ilang mga proseso ay nagbibigay-daan ng ilang minuto upang lumipat mula sa gas patungo sa likidong gasolina. Ang iba ay nangangailangan ng maayos na paglipat upang maiwasan ang pagbaba ng temperatura. Karaniwang mabilis ang paglipat ng gas-to-liquid; ang mga pinaghalong gasolina na may kasamang mga solidong particle ay maaaring mangailangan ng mga purging cycle upang maiwasan ang pagtitipon ng deposito sa mga channel ng burner.
Pang-apat, suriin ang pag-uugali ng NOx. Ang co-combustion ng mga likidong panggatong ay maaaring tumaas ang NOx dahil ang fuel-bound nitrogen ay inilalabas sa panahon ng combustion. Kung mahigpit ang mga limitasyon sa paglabas, pumili ng burner na may staged-air o internal recirculation zone. Ang mga burner ng GeneralFlame ay maaaring isama sa SNCR injection kapag ang disenyo ng tapahan ay hindi nakakatugon sa mga limitasyon sa pamamagitan ng combustion staging nag-iisa.
Panghuli, pagpapanatili. Ang solid-fuel co-combustion ay nagpapataas ng pagkasira sa mga tip ng nozzle at mga refractory sleeves. Maa-access na mga port ng inspeksyon, mapapalitang mga insert, at disenyo ng burner-body na nagbibigay-daan sa mabilisang pag-alis na maging mahalaga sa mahabang panahon.
Ang co-combustion ay hindi isang produkto ng katalogo para sa karamihan ng mga tapahan. Kailangang iakma ng isang supplier ang burner body, air registers, at control philosophy sa iyong fuel mix at kiln geometry. Sinasaklaw ng kasaysayan ng proyekto ng GeneralFlame ang lithium, nickel, magnesium, zinc oxide, mapanganib na basura, at mga halaman ng pellet. Nagsu-supply din ito ng mga combustion management system (BMS) at SNCR denox system, kaya ang parehong vendor ay maaaring kumuha ng responsibilidad para sa buong bahagi ng apoy at emission ng tapahan.
Mahalaga ito dahil hindi sapat ang kakayahang umangkop ng gasolina nang walang kontrol sa proseso. Kasama sa magandang burner package ang mga sensor at logic na awtomatikong nagpapalit ng mga gasolina kapag bumaba ang presyon ng gas o tumaas ang temperatura ng langis, at pinoprotektahan nito ang tapahan laban sa pagkawala ng apoy sa panahon ng paglipat.
Ang pagkasumpungin ng presyo ng enerhiya at ang pagtulak para sa mga alternatibong gasolina ay ginagawang praktikal na pamumuhunan ang maramihang fuel co-combustion burner. Pinapanatili nitong tumatakbo ang tapahan, binabawasan ang paggasta sa gasolina, at inihahanda ang iyong planta para sa mga opsyon sa gasolina sa hinaharap. Upang makita kung ang uri ng burner na ito ay akma sa iyong proseso, makipag-ugnayan sa aming engineering team at talakayin ang iyong aktwal na fuel mix at mga limitasyon sa tapahan.
Mga Manufacturer ng OEM/ODM na High-Performance Combustion at Thermal Equipment
